El Capitán Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) entregó su gestión con un balance que combinó agradecimiento, autocrítica y advertencias sobre los retos estructurales de la aviación nacional.
Domínguez reconoció el papel de los medios en los logros del Colegio durante cuatro años y subrayó que muchas de las victorias del sector (desde la discusión sobre cabotaje hasta la recuperación de la categoría), fueron posibles por la unidad y la visibilidad pública que dieron los periodistas. Agradeció el trabajo de sus colaboradores “Quienes compartieron los días extraordinarios, las dudas, corrigieron nuestros errores y sostuvieron el trabajo, pero también los días difíciles, a quienes ayudaron a tomar decisiones, acompañaron cuando todavía no era posible saber cuál sería el resultado”.
Destacó también el trabajo y apoyo de gente experimentada como los ex presidentes del colegio además de contar con el apoyo en las reuniones de un consejo directivo que aceptó discutir, disentir y tomar decisiones en conjunto.
El saliente presidente pidió mantener esa unidad: recordó que la industria logró frenar decisiones adversas cuando actuó en bloque, pero advirtió que ese impulso tiende a diluirse si no se sostiene la coordinación entre actores y pidió al presidente entrante “conducir esta nueva etapa con tu propio estilo, escuchando, tomando decisiones y cuidando profundamente esta institución”, comentó.
Castelazo, dijo recibir con honor la presidencia del CPAM y destacó “Este colegio no le pertenece a una persona, no le pertenece a una generación, no le pertenece a un grupo, este colegio pertenece a los pilotos mexicanos, una institución que ha acompañado en la evolución de la aviación nacional, que ha formado criterio técnico, una voz seria durante décadas en momentos importantes de la industria. El colegio seguirá luchando por el bien común de los pilotos mexicanos, no por intereses personales, por protagonismos y no por coyunturas pasajeras, por el bien por el bien por la profesión y por México”, comentó.
En su diagnóstico técnico, Castelazo puso énfasis en la necesidad de adelantarse a los cambios tecnológicos (inteligencia artificial, modernización de simuladores y equipos), sin sacrificar la seguridad operacional, ni la presencia de dos pilotos en la cabina de mando.
REDACCIÓN.
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